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कार छोड़ो, पैदल चलो: पब्लिक ट्रांसपोर्ट सिस्टम के लिए ज़रूरी सुझाव

कोविड महामारी के कारण दुनिया एक विकट स्थिति से धीरे-धीरे उबरती हुई नज़र आ रही है। लॉकडाउन के महीनों में हमने वायु प्रदूषण में कमी का अनुभव किया था। लोग अपेक्षाकृत साफ हवा में नीले आसमान का लुत्फ उठा रहे थे। नदियों की जल गुणवत्ता में उल्लेखनीय सुधार दर्ज़ किया था। तितलियों, पक्षियों, मधुमक्खियों और कई अन्य प्रजातियों को शहरों में देखा जा सका। कुल मिलाकर यह कह सकते हैं कि हमने पर्यावरण के लिहाज के एक बिल्कुल ही अलग माहौल का अनुभव किया।

लगातार बढ़ रहा है प्रदूषण

परसों, बहुत दिनों बाद जब मैं दिल्ली की सड़कों पर निकली तो मुझे एहसास हुआ कि स्थिति वापस पुराने दिनों जैसे हो चली है। पुराने दिनों, कहने का मतलब कि प्रदूषण खतरनाक स्तर से भी ऊपर है। गाड़ियां धड़ल्ले से सड़कों पर सरपट दौड़ रही हैं। यह अच्छा है कि सरकारें कोविड संकट से उबरने की योजना पर काम कर रही हैं। मेरा मानना है कि सरकारें अपने प्रयास से अधिक स्वस्थ, टिकाऊ और न्यायसंगत समाज की स्थापना सुनिश्चित करें।

घुटता है दम-दम, घुटता है दम-दम, घुटता है दम-दम दिल्ली में

इसके लिए मैं भारत के नीति निर्माताओं को कुछ नीतिगत सुझाव देना चाहती हूं ताकि जलवायु परिवर्तन के खतरों को कम किया जा सके।

स्वच्छ वायु के लिए स्वच्छ ऊर्जा और परिवहन

जीवाश्म ईंधन जलाना भी खतरनाक वायु प्रदूषण समस्या का एक प्रमुख घटक है जिसका सामना देश के लगभग सभी शहर कर रहे हैं। इसके विपरीत, नवीकरणीय ऊर्जा प्रौद्योगिकियां बहुत कम पानी का उपयोग करती हैं, वायु प्रदूषण उत्पन्न नहीं करती हैं और अधिक विकेंद्रीकृत तरीके से मूल्य श्रृंखला के साथ अधिक रोज़गार उत्पन्न करती हैं।

सुधार के लिए कदम उठाने में देरी से लगातार हो रहा है नुकसान

नवीकरणीय ऊर्जा के विकेंद्रीकृत मॉडल को बढ़ावा दिए जाने की जरूरत

एक विश्लेषण द्वारा यह अनुमान लगाया गया है कि 2022 तक एक अरब से अधिक नौकरियाँ अक्षय ऊर्जा क्षेत्र द्वारा उपलब्ध कराई जा सकती हैं। यदि भारत 160GW के अपने महत्वाकांक्षी नवीकरणीय लक्ष्य को प्राप्त कर लेता है। सरकार को रूफटॉप सौर और विकेन्द्रीकृत नवीकरणीय ऊर्जा समाधानों के अन्य रूपों का समर्थन करने की आवश्यकता है जो कोयला आधारित बिजली की मांग को कम करते हैं। हमारे ऊर्जा उत्पादन क्षेत्र को जीवाश्म ईंधन से नवीकरण की ओर ले जाने से समय से पहले होने वाली मौतों और स्वास्थ्य लागत में भारी बचत करने में मदद मिलेगी।

पर्यावरण सुधार के साथ रोज़गार

 रोज़गार और कार्बन उत्सर्जन के बीच शाश्वत विरोधाभास का समाधान करने की जरूरत है। हमारे पास नए हरे और टिकाऊ मॉडल के साथ समझदार आर्थिक विकास चक्र हो सकते हैं, जो रोज़गार पैदा करते हैं और उत्सर्जन तटस्थ होते हैं। ऑटोमोबाइल क्षेत्र का इलेक्ट्रिक वाहन में परिवर्तन इस संक्रमण में रोज़गार का एक महत्वपूर्ण उत्पादक हो सकता है क्योंकि यह सेक्टर की नौकरियों को प्रशिक्षण और पुनः-परिवर्तन की प्रक्रिया के माध्यम को बनाए रखने की अनुमति देता है। इसी तरह, अक्षय ऊर्जा के क्षेत्र में अरबों नौकरियाँ पैदा की जा सकती हैं।

प्रदूषण का ‘होम्योपैथी’ इलाज जरूरी है

सल्फर डाइऑक्साइड, नाइट्रोजन ऑक्साइड और पार्टिकुलेट मैटर पर कोयला बिजली संयंत्रों के लिए नए उत्सर्जन मानकों (2015 में MoEFCC द्वारा अधिसूचित) का सख्त प्रवर्तन महत्वपूर्ण है। पुराने बिजली संयंत्र जो अपने 25 साल के जीवन काल के पास हैं या उसे पूरा कर चुकें हैं और नए मानकों को पूरा नहीं कर सकते हैं, उनकी पीढ़ी को गैर-प्रदूषणकारी स्रोतों से बदल दिया जाना चाहिए।

इलेक्ट्रिक वाहनों को बढ़ावा दिया जाए

 ऑटोमोबाइल उद्योग भारत सरकार से ‘राहत पैकेज’ की उम्मीद कर रहा है और महामारी के बाद, लोगों के बीच सार्वजनिक परिवहन का उपयोग करने के डर को दूर करने में कुछ समय लगेगा और इसलिए लोग अपने निजी वाहनों जैसे कार, बाइक, और स्कूटर का उपयोग करना पसंद करेंगे। यह ई-बाइक और ई-स्कूटर को बढ़ावा देने का एक अच्छा अवसर है। इसके अलावा, निकट-दूर की यात्रा के लिए साइकिलिंग को भी बढ़ावा दिया जाना चाहिए। सरकार को शहरों और कस्बों के लिए इलेक्ट्रिक बसों की खरीदी करनी चाहिए। सरकार को एक व्यापक विद्युत वाहन नीति तैयार करने की आवश्यकता है जो स्पष्ट मील के पत्थर और प्रोत्साहन स्थापित करें और 2030 EV लक्ष्य के सामान रास्ते पर चलने वाले उद्योग और योजनाकारों को मार्गदर्शन प्रदान करें ।

सार्वजनिक परिवहन में विश्वास पैदा किया जाए

 सार्वजनिक परिवहन को एक बड़ी क्षमता की चुनौती का सामना करना पड़ेगा, क्योंकि सख्त सामाजिक दूरी बनाए रखने का मतलब होगा कि इनका संचालन प्रति यात्रा के लिए काफी कम क्षमता के साथ करना होगा । यही कारण है कि सुरक्षा के लिए स्पष्ट मार्गदर्शन प्रदान करना और सफाई व्यवस्था जैसे स्वच्छता उपायों को लागू करना,  ड्राइवरों और कर्मचारियों को पीपीई जारी करना, यात्रियों के लिए चेहरा ढकना अनिवार्य करना, और प्रति सवारी यात्रियों की संख्या को सीमित करने के लिए यात्राओं को बढ़ाना महत्वपूर्ण है ।

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चलने और साइकिल चलाने जैसे कम लागत वाले,सक्रिय और कार्बनतटस्थ परिवहन विकल्पों को प्राथमिकता देने के लिए शहरी परिवहन को फिर से डिज़ाइन करें । स्थानीय प्राधिकरण को साइकिल चलाने और सार्वजनिक परिवहन जैसे कम लागत वाले, सक्रिय और कार्बन-तटस्थ परिवहन विकल्पों को बढ़ावा देने की आवश्यकता है। कार-फ्री ज़ोन की पहचान करने के साथ ही सुरक्षित चलने और साइकिल चलाने के मार्ग बनाना महत्वपूर्ण है।

निशुल्क सार्वजनिक परिवहन

 COVID-19 के कारण, सामाजिक और आर्थिक रूप से हाशिए पर रहने वाले लोग आर्थिक मंदी से सबसे ज्यादा प्रभावित हो रहें हैं और उनमें से अधिकांश परिवहन के महंगे तरीके को बर्दाश्त नहीं कर पातें हैं। सार्वजनिक परिवहन गतिशीलता न्याय और बड़े पैमाने पर जन कल्याण के लिए एक माध्यम है। इसलिए, हम मांग करते हैं कि सार्वजनिक परिवहन को सभी के लिए निशुल्क कर दिया जाए । यह हमें व्यक्तिगत ऑटोमोबाइल के उपयोग को हतोत्साहित करने में मदद करेगा।

हमें यह समझने की आवश्यकता है कि वायु प्रदूषण सार्वजनिक स्वास्थ्य के लिए आपातकाल की स्थिति है। बच्चे, गर्भवती महिलाएं और बुजुर्ग जहरीली हवा की चपेट में आते हैं। जहरीली हवा अजन्मे शिशुओं पर प्रभाव डाल रही है। साथ ही वायु प्रदूषण सांस संबंधी बीमारियों और गर्भवती महिलाओं के गर्भधारण को प्रभावित कर रही है।


यह लेख हारिनी विजयन ने लिखा है. हारिनी, दिल्ली यूनिवर्सिटी के वेंकटेश्वर कॉलेज की स्टूडेंट और ग्रीनपीस की वॉलंटियर हैं.

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